家用保险柜最贵大保柜,家用保险柜最贵大保柜是什么
nihdff时间2024-04-09 01:56:39分类家用保险柜浏览5
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于家用保险柜最贵大保柜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍家用保险柜最贵大保柜的解答，让我们一起看看吧。
汽车保养最贵的项目？
那就要看你要做什么保养，汽车保养最要经常做的是换机油机油格，每5000到10000公里就得做一次，汽车换机油又与车辆的档次有关的，档次高的车工时费就会贵，而机油的价钱相差也很大有几十元的也有几百元的，所以换机油从一百多元到近千元的都有。
如果还要增加保养项目，费用就会相应增加，走了几万公里的车，有些保养会要上千元的，所有车的保养费都不一定相同的。首先跟你车的价格有关的，一辆价格十万到二十万左右的车，大保一次在2000-3000，小保几百块，换点机油什么的价格在四十万左右的车，小保就几千块，大保8000左右。
沃尔沃保养贵到底是怎么回事儿？一年保养大概多少钱？同价位的BBA呢？
沃尔沃保养并不贵！！我有一辆奥迪Q3，厂家要求每5千公里做一次保养，大约1200元（优惠后的小保）。一年两次。而我自己开的沃尔沃S60L，每一万公里保养一次，费用大约也就是1200元，基本上一年保一次。奥迪保养用自己的专用油，估计就是半合成的，所以要求5千公里做保养，而沃尔沃用的是最好之一的全合成机油嘉实多极护，东西好啊！实实在在啊！凭什么要比奥迪便宜？
我来说下吧，沃尔沃车主。正常保养不算贵，因为一万一次，如果对标一下大众的5000公里一保养，应该还略便宜。
维修蛮贵的，可能零部件一部分进口还是啥原因。4S的维修大概比大众贵30%左右。
但是跟ABB比绝对在同一水平或者以下
这种保养要自己懂，我说换啥就换啥，第一次保养机油机滤，二次保养机油机滤空滤，三次还是机油机滤，不是4儿子说我该换啥就换啥了，14年的车7万公里只换了一次刹车片，基本保养1200元左右，加一个空滤多一点点而已，7万公里保养从未单次超过1700元，买车4S送了6000元保养金，不知道那些喷子一天到晚喷窝窝保养贵的让他们怀疑人生是怎么怀疑出来的，坐标上海。
以沃尔沃S60L和宝马320Li为例看一组5年行驶10万公里保养对比数据，看看沃尔沃保养到底贵不贵？
从数据可以看出，沃尔沃s60l和宝马3系保养费用还是有差别的，沃尔沃保养费用略低于宝马。如果从市场的保有量和维修的配件价格来说，沃尔沃可能会比宝马更费钱。此数据仅供参考！
沃尔沃的售后保养「单次」成本确实比BBA贵一些。但这里需要注意两个词：
一是单次。沃尔沃的保养都是一万一公里。其它品牌，特别是日系可能四五千公里就要保养一些。这样它们虽然单次成本低，但频率更高，最后的总费用也没有低到哪里。
二是只是贵一些，请不要被一些传言妖魔化。比如我的首保是1230元，但享受了店里的免费赠首保，所以没花钱。二保时要多一些大约3000元。但三保时又回降到1000多一点。这样，3年4万公里一共只需花费8000元。平均一年2000多吧。比宝马要贵，但能贵多少呢？
如果真到了开豪华车的水准，真心不会在意这些的。就像油耗，我一开始还认真记录开了多少公里，加了多少油，最后实际百公里油耗多少，一公里花多少钱。后来觉得用这时间可以挣更多的钱。
三整体而言，沃尔沃的质量稳定性非常高，就是耐操。我个人的定义是：它是欧洲车中的日系车。这不是吹，吉尼斯纪录世界上跑的最长的车就是一辆沃尔沃P1800，被一位美国长岛的车主开了近500万公里无重大事故，发动机都没有换过。我自己的车三年多了，没有一次去打开过引擎盖。
为什么会觉得保时捷比宝马奔驰要高档？
保时捷的整体售价区间要比BBA高一些，并且品牌定位也要高一些
保时捷是德国大众旗下的一款运动豪华品牌，其定位本来就比BBA要高个半级。
奔驰、宝马、奥迪在售的车型最低价位的裸车只要不到20万。而保时捷最国内最便宜的718也要55万。
从售价上就可以看出保时捷的入手门槛要比BBA高很多。
而且保时捷的车型的最高售价能达到近400万，这是宝马和奥迪所够不到的价位，所以保时捷的整体售价区间是要高于BBA的。
比如保时捷在华目前只有2款SUV车型：Macan和卡宴。其中Macan的起步价稍低，只有55万。但是买过保时捷的朋友都知道，“无安装，不Macan”。买保时捷的车你不选装个七八万的压根别想把车开出4S店。所以Macan的实际裸车价儿都在60w+。
（保时捷Macan）
当然奔驰也有车型能够达到350多万的售价，而且从整体价位上来看，除了一些低端车型外，实际上奔驰和保时捷基本处于一个级别。
反正50w以上的车奔驰和保时捷差不都是一个价钱，都是车价贵，选装更贵，往死里贵！奔驰G的一个原厂杯子架就大几千块！我起码得买个镶钻的杯子才能配得上这个杯子架。
（2016款奔驰AMG G65官方报价353万）
除了售价以外，奔驰和保时捷的保养也是要明显高出宝马和奥迪一截。不过在人们平常生活中仍旧将BBA视为一个级别，而保时捷则是高半头的，这就是金色徽盾的品牌影响力吧。
高档不高档，看自己的价值观，奔驰的入门车拉低了其品牌影响力，记得很小的时候奔驰的一个广告就是讲述一个小孩子从小的梦想就是拥有一台奔驰车，那个时候感动了，现在呢……德国三强奔驰宝马奥迪这样排名，保时捷绝对在这三个之上，属于轻奢品牌，而且它的服务非常好，客户体验非常棒，它的车几乎都是定制车，非常有个性，虽然选配很贵，买奥迪两台10多年，奔驰s，8年了从来没收到过他们什么贺卡，礼品，但是买保时捷后，它会马上寄给你一个相关车型的车模，生日会有贺卡，过年会有新春礼盒，老保时捷车主说每年都会有，这也算一种客户体验吧，所以这些都会让人觉得保时捷比德国另外三个品牌高档点
觉得保时捷比宝马奔驰高档，主要是错位对比产生的。很多人喜欢那918说事，其实918是***版，全球只要918量，中国只要100量，而且销售不到两年，由于质量技术缺陷，全球召回，有些车迷不愿意召回，留下收藏，所有价格炒到天价。
拿同级别旗舰车型911跟奥迪旗舰跑车R8比较，奥迪R8在美国起步价16万美元，保时捷911起步价10万美元，奥迪旗舰跑车起步都比保时捷高出6万美元。再拿奥迪TTRS，比保时捷718.也要高出1-2万美元。保时捷卡宴跟奥迪SQ7，也是奥迪SQ7贵。很多人觉得保时捷高档，是因为拿911比奥迪A3奥迪TT。肯定没有办法比。同级别车型在美国售价并不比奔驰宝马奥迪高，同样是D级车型，同样的3.0排量，奔驰宝马奥迪价格要高，而且销量也比保时捷好。而且很多车型跟奥迪同平台，只是奔驰宝马奥迪，级别细分化，比如奥迪TT，分TT，TTS，TTRS，保时捷718没有分那么细。比如排量同款车型奥迪有1.8T，2.0T，3.0T，而保时捷直接上3.0T。
不拿历史说事，同样的配置别人价格比你高，而且销量比较好，别人就比你牛逼。玛莎拉蒂够贵族吧！没有人买单也停产。B级，C级，D级。奔驰宝马奥迪全球都是无敌的。保时捷目前只有D级，和跑车。而且没有国产。给人一种神秘感。如果国产，或生产B级，C级车，可能就会跟凯迪拉克，林肯，沃尔沃同一阵列。
确实是比bba高档，不论是价格，***，还是机械素质。
奔驰可以说豪华，宝马可以说运动，奥迪可以说是科技，保时捷的特性什么？他足够豪华，足够运动，足够科技，更是极致的机械美，是德国至宝。
保时捷真的比bba好开吗？我看未必。他没有宝马顺畅，没有奔驰舒适，没有奥迪轻盈。但是，因为他是保时捷，我们必须包容。
满底盘选装的保时捷的切开和底盘拆解是令人震惊的。911就不说了，有兴趣的可以看看满配panamera和卡宴的拆解，保时捷可以把机械部分做到难以置信的复杂和严谨。
保时捷是精密复杂的极品机器，这也是独一无二的定位，他的缺点是需要包容的。当然，还是那句话，单论好开，我觉得不如宝马丝滑。
到此，以上就是小编对于家用保险柜最贵大保柜的问题就介绍到这了，希望介绍关于家用保险柜最贵大保柜的3点解答对大家有用。
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